La dette de Tunisair envers l’OACA dépasse 1,3 milliard de dinars Les états financiers de Tunisair au titre de l’exercice 2023 mettent en lumière l’aggravation de l’endettement de la compagnie envers l’Office de l’Aviation Civile et des Aéroports (OACA). À fin décembre 2023, cette dette s’élevait à 1,311 milliard de dinars, contre 1,186 milliard de dinars un an auparavant, soit une progression de 125 millions de dinars. Cet encours résulte principalement de l’accumulation, sur plusieurs exercices, des redevances aéroportuaires dues à l’OACA conformément au décret n°2010-2059 fixant la liste des redevances aéroportuaires soumises au régime de l’homologation administrative. Les commissaires aux comptes soulignent toutefois que les états financiers de la compagnie ne prennent pas en considération les éventuels intérêts de retard que l’OACA pourrait réclamer. En cas de facturation de ces pénalités, les engagements de Tunisair pourraient ainsi s’avérer supérieurs aux montants actuellement comptabilisés, accentuant davantage les tensions financières auxquelles fait face le transporteur national.

Tunisair creuse ses pertes en 2023 : déficit net de 282,7 MD et capitaux propres négatifs de 1,76 milliard de dinars

25/05/2026 22:15 86 vues Par Tera Finances

Tunisair a publié ses états financiers sociaux au titre de l'exercice 2023. Malgré une progression significative de son activité, la compagnie aérienne nationale continue d'enregistrer des pertes importantes et voit sa situation financière se détériorer davantage. Le chiffre d'affaires s'est établi à 1 576,6 millions de dinars en 2023, contre 1 316,5 millions de dinars un an auparavant, soit une hausse de 19,8 % représentant un gain de 260,1 millions de dinars. Cette amélioration n'a toutefois pas permis de compenser l'augmentation soutenue des charges d'exploitation, qui ont progressé de 19,1 % pour atteindre 1 832,9 millions de dinars, en hausse de 293,7 millions de dinars. Cette évolution a conduit à un creusement du déficit d'exploitation (avant charges financières), qui est passé de 161,8 millions de dinars en 2022 à 183,6 millions de dinars en 2023. La principale source de pression sur les coûts provient des loyers des avions et des réacteurs, dont la charge a augmenté de 112,9 millions de dinars, représentant à elle seule 38 % de la hausse totale des charges opérationnelles. Par ailleurs, bien que l'endettement financier brut ait reculé de 8 %, passant de 840,6 millions de dinars à 773,2 millions de dinars, les charges financières ont quasiment doublé. Celles-ci se sont élevées à 113,6 millions de dinars en 2023 contre 58,6 millions de dinars en 2022 (montant retraité à des fins de comparaison, contre 44,8 millions de dinars publiés). Cette forte augmentation s'explique principalement par l'explosion des pertes de change, qui ont bondi de 425 %, passant de 13,7 millions de dinars à 72,2 millions de dinars. Les intérêts sur emprunts ont également progressé de 30,7 %, soit une hausse de 9 millions de dinars, pour atteindre 38,5 millions de dinars. Au terme de l'exercice, Tunisair affiche une perte nette de 282,7 millions de dinars, contre un déficit de 229,0 millions de dinars en 2022. En conséquence, les capitaux propres de la compagnie se sont davantage dégradés pour ressortir à un niveau négatif de 1 759,7 millions de dinars après prise en compte du résultat de l'exercice. Dans leur rapport, les commissaires aux comptes ont assorti leur opinion de plusieurs réserves, soulignant ainsi la persistance de fragilités significatives dans la situation financière et comptable du transporteur national.